上海老人不戴头盔闯红灯被撞身亡，司法鉴定揭

5月1日，被称为“史上最严”的非机动车管理法规——《上海市非机动车安全管理条例》正式实施。其中，电动自行车驾乘人员佩戴安全头盔作为“硬指标”写入《条例》。佩戴头盔究竟“必不可少”还是“可有可无”？来自司法鉴定科学研究院的仿真实验结果准确地回答了这个问题。

轻轻一擦，缘何送命

2020年1月5日，对于年过古稀的老李来说，这个看似普通的日子却彻底改变了他的命运。那天清晨，老李像往常一样，驾驶着电动自行车出门。6点多的街道，还未到上班高峰时段，道路上空荡荡的，老李驾驶着电动自行车沿着朱昌公路行驶至红光路路口时，交通信号灯跳转为红灯。老李向路口两侧观望了一下，此刻，两边道路没有一辆汽车，老李犹豫了片刻，鬼使神差般地抱着侥幸心理启动了车辆。谁知，就在即将穿过十字路口时，一辆小型轿车按照绿灯的指示从红光路右方驶来，在采取避让措施后，轿车车身还是与老李的电动自行车发生了碰擦，老李应声倒地，从此再也没能站起来。经医院抢救无效，老李因损伤过重，离开了人世。

老李的死并未让这次事故马上终结，事故依然引发了种种疑惑。经鉴定，事故轿车当时的车速为43km/h～55km/h之间，老李的电动车车速为15km/h～19km/h之间。据轿车司机胡先生的回忆，事发时他的车速并不快，到了路口斑马线前采取过刹车减速的措施，在发现老李时，他猛打方向盘向右侧避让，“我肯定没有与死者正面碰撞，只是左侧车身擦碰到了电动车”。和司机胡先生同样有疑惑的还有老李的家人，老李的电动车车速并不快，道路监控也显示老李与小轿车并未发生严重碰撞，只是轻微剐蹭，为何却伤重不治呢？

试验“情景重现”头盔是交通事故的“救命神器”

一次看似并不严重的交通事故，却造成了亡人的严重后果。交警部门委托司法鉴定科学研究院对事故的碰撞形态和车速等内容进行鉴定。鉴定人检验后发现小型轿车仅侧面有与电动自行车发生碰擦的轻微痕迹，车辆之间的碰撞后果并不严重。医院病历和死因鉴定均显示，电动自行车骑车人老李的颅脑损伤严重。事故现场附近监控显示，老李在驾驶电动车的过程中并未佩戴头盔，事故倒地过程中其头部直接撞击了地面，因为头部缺乏保护措施而引发了严重的颅脑损伤，这才是导致老李死亡真正的原因。

鉴定人对案发过程进行了计算机仿真重建，对事故发生过程进行了“情景重现”，并通过仿真实验模拟给老李戴上头盔，比较两种不同条件下的损伤数据。实验数据显示，在不佩戴头盔的条件下，老李头部碰撞地面后的颅骨骨折风险为98%，而如果佩戴半盔和全盔，老李颅骨骨折的风险均降低到了6%。同时，两种头盔还将老李硬膜下血肿的风险降低到了1%。而在现实案件中，老李头部确实发生了多发颅骨骨折以及硬膜下血肿等严重颅脑损伤。根据仿真实验的结果，如果当时老李佩戴了头盔，其颅脑损伤的风险或损伤程度将大大降低。换句话说，假如时光可以逆转，假如老李当天佩戴了头盔，他有极大可能远离死亡。可惜的是，生活没有那么多“假如”！（文中当事人均系化名）

鉴定人说

司法鉴定科学研究院道路交通事故鉴定研究室法医师姜镇飞：根据世界卫生组织的统计，全球每年大约有135万人死于交通事故，其中超过50%的死者是弱势道路使用者，而电动自行车骑乘者就是其中之一。此外，还有2000万至5000万人受到非致命伤害，其中许多人因此而残疾，给个人、家庭和社会带来巨大的损失。

中国道路交通事故深度调查研究（CIDAS）2020年数据显示，在所有涉及机动车的事故中，超过60%以上是与两轮车发生的事故，这其中电动自行车占据了大部分。

图源网络

目前上海的电动自行车保有量在1000万辆左右，庞大的数字背后是持续上升的电动自行车使用者事故率和伤亡率。颅脑损伤是电动自行车骑车人重伤甚至死亡的主要原因。根据司法鉴定科学研究院历年来参与鉴定的事故信息统计，涉及电动自行车骑车人死亡的事故中，超过90%的骑车人有颅脑损伤

文章来源：《中国司法鉴定》 网址: http://www.zgsfjdzz.cn/zonghexinwen/2021/0517/561.html