回归正交设计在车速再现不确定度评定中的应用(3)

结语

本文采用回归正交设计方法对典型的车-人碰撞事故车速再现结果的不确定度进行了研究，首先通过正交试验设计和回归分析得到典型的车-人碰撞事故车速再现模型的回归方程，再结合不确定性因素的取值区间和上下界法计算得出了车速的不确定度区间，所得结果与不确定度基本评定方法所得结果十分接近，验证了回归正交设计方法的科学性和有效性。接着通过极差分析得到，相比于人体的抛出距离s和人体的抛出高度h，人体与路面的摩擦系数μ对车-人碰撞事故车速再现结果影响更大，这对司法鉴定实践中的车速再现分析具有一定的指导意义。最后，通过一起真实道路的车-人碰撞事故验证了回归正交设计方法应用于车速再现司法鉴定实践的可行性和准确性。

[1] 冯浩,陈建国,张志勇,等.道路交通事故技术鉴定发展概述[J]. 中国司法鉴定,2015,(05):69-73.

[2] GBT -2016 道路交通事故车辆速度鉴定[S]

[3] GA/T 1133-2014 基于视频图像的车辆行驶速度技术鉴定[S]

[4] 李一兵,袁泉,陈理,车辆碰撞行人交通事故的不确定因素研究[J].中国公路学报,2004(01):86-89.

[5] JJF , 用蒙特卡洛法评定测量不确定度技术规范[S].

[6] 周星,王晗.用Excel实现以概率分布传播(蒙特卡洛法)进行测量不确定度评定[J].冶金分析.2012.32:531-536.

[7] Moser A, Steffan H, Spek A, et al. Application of the monte carlo methods for stability analysis within the accident reconstruction software pc-crash[R]. SAE Technical Paper, 2003.

[8] 邹铁方,张勇刚.事故仿真再现结果不确定性分析方法[J].振动与冲击,2013(06):176-180+184.

[9] 李云雁,胡传荣.试验设计与数据处理.北京:化学工业出版社，2008.[10] 赵桂范,张子鹏,柳东威,等.基于正交试验的汽车制动纵滑摩擦系数研究[J].中国司法鉴定,2011(05):23-26.

文章来源：《中国司法鉴定》 网址: http://www.zgsfjdzz.cn/qikandaodu/2021/0424/505.html